燃燒 OPINION ｜ 2023年跑鞋設計趨勢

(資料圖)

隨著5月的到來，2023年已經過去1/3，各個跑鞋品牌在今年上半年密集的發布了超過100款跑鞋。這些跑鞋有些延續前代的設計理念做優化，有些完全顛覆了過往的品牌設計思路，還有些能彼此看到對設計元素和科技的借鑒。而主流跑鞋超臨界發泡+碳板或者尼龍版，TPU板的結構已經成為標配，鞋面設計也是MONO紗或 一體編織的襪套設計為主。

在各種外觀，配色極為豐富的情況下，跑鞋的設計卻有些趨同的感覺，尤其是在短時間發布如此多款式的情況下。那么 2023年在這么多款跑鞋設計中，有哪些值得關注的設計趨勢呢？

隨著跑步愛好者水平提升，越來越多的跑者開始采用全掌或前掌的跑姿。這樣的跑姿讓原本為后腳跟落地跑姿跑者設計的后跟緩沖結構價值降低，因此去掉價值不高的后跟減輕重量成為不少品牌嘗試的設計方向。去年底美津儂發布了 “無跟”的跑鞋 WAVE DEUL PRO系列。最大化的增加了中前掌的厚度，降低了后跟的厚度和支撐。雖然這雙跑鞋只有少量精英穿著，但隨后美津儂發布的 Rebellion Pro 則是市售版本，但延續了“無跟”理念的設計。這個設計對跑者的跑姿，力量，習慣都提出了一定的挑戰，但也能最大強化回彈。

類似設計理念安踏推出了 C010，已經在今年的賽場上曝光了，而李寧的龍雀，一直有各類“諜照”，但沒有正式的產品發布。相信今年下半年會有越來越多的市售跑鞋采用“無跟”的設計理念。

超臨界發泡材料已經逐漸替代傳統的 EVA成為主流的中底材料。但各個品牌依舊在通過各種物理或者化學的方式來控制發泡的程度。比如361今年的超臨界發泡材料通過 二氧化碳填充來控制發泡，而安踏通過氮氣填充來控制發泡。

李寧則把?材料通過不同的制作工藝實現不同回彈度和強度用在不同的跑鞋上。adidas的 Ultra Boost 則把發泡材料的重量降低了 30%。每個品牌都在發泡材料方面做優化和提升?？刂浦亓?，增加回彈性是主要的方向。

前些年，品牌會根據用戶跑步能力，應用場景，需求提供 4-6款專業線的跑鞋。再圍繞這些跑鞋做些延展形成跑鞋矩陣。而最近，品牌開始對每一個具體的領域和場景進行更細致的劃分。在競速線進行細分，會形成 3-4款跑鞋面向有一定重合度的人群。比如adidas 在 adizero競速產品線就有 adiors Pro ， 數字，Takumi，Boston ，SL 等4，5款產品，之前用戶只有adiors 和 Takumi 2個系列可選擇。針對競速跑鞋用戶群體，更細分的產品意味著設計師有更充分的發揮空間，針對具體需求做設計，而無需顧忌太多平衡的問題。

類似做法的還有李寧，今年直接把飛電系列跑鞋一拆為三，生成了 飛電 Challenger，飛電 Elite 和 飛電 Ultra。而索康尼在啡速和啡鵬系列之上又增加了啡翼系列。

這些設計趨勢對跑者來說是喜憂參半的，喜的是產品豐富程度增加，產品性能更為強大。但憂的是面對各種各樣新的科技，數據，型號很難快速辨識出來哪些是最適合自己的產品。以前會隨著身邊跑友推薦和自己的嘗試形成對某些品牌和型號的認知，隨后形成自己的偏好。

而現在適合自己的型號不同品牌甚至都有2-3種，每代產品之間有些沒什么延續性。面對這類困擾，一方面要多看用戶的實際體驗評價，這個評價一般不在品牌產品上市宣發的時候，而在產品上市2、3個月后，往往很多其他用戶意見上腳了1、200公里之后才會有更真實的反饋。還可以多嘗試參與品牌的試穿訓練，在真實的訓練場景中感受產品。比在店里試穿的反饋更全面。